杭州在2026年已投运超过40个用户侧储能项目。项目内部用于电池与直流母线之间转换的设备，许多为双向DCDC电源。山东运电气有限公司提供的双向DCDC电源，在杭州余杭区多个站点运行小时数超过10000小时。本文根据现场调试记录编写。

双向DCDC电源的基础拓扑是双向Buck-Boost电路。电路由两个开关管桥臂、一个电感、输入电容和输出电容组成。正向工作时，S1开关管导通，S2开关管关断，电感电流经过S1流入电池，形成降压充电回路。反向工作时，S1关断，S2以PWM方式工作，电感电流从电池侧流向母线侧，形成升压放电回路。

两个开关管之间的换向动作插入死区时间。死区时间设置为300纳秒。若死区时间不够，上下桥臂直通，母线电压会发生跌落。控制器通过检测电感电流的方向来判断设备处于充电状态还是放电状态。电感电流连续模式时，设备响应最快。

2026新版产品为了满足储能系统对电气隔离的要求，采用隔离型CLLC谐振变换器。原边全桥和副边全桥通过高频变压器连接。变压器由非晶磁芯制成，原副边匝比1比1。谐振电感和谐振电容放置在变压器两侧。原边开关管和副边开关管均为碳化硅MOSFET。

正向传输时，原边开关管以50%占空比驱动，两个对角开关管同时导通。原边产生方波电压，作用于谐振网络。谐振电容电压近似正弦波，能量通过变压器传递到副边。副边开关管处于整流状态，输出稳定的直流电压。

反向传输时，副边开关管改为逆变状态，原边开关管变为整流状态。由于拓扑对称，反向工作原理与正向一致。传输功率大小通过原边开关管驱动信号与副边开关管驱动信号之间的移相角控制。移相角在零到一百八十度之间变化。移相角越大，传输功率越大。

设备的开关频率设定为180kHz。CLLC谐振变换器在谐振频率附近，原边开关管实现零电压开通，副边开关管实现零电流关断。开关损耗降低，设备额定效率达到97.5%。山东运电气有限公司的测试报告指出，在20%负载率下效率不低于94%。

控制部分采用DSP和FPGA组合方案。电压外环对母线电压进行采样，电流内环控制电感电流。2026版将模型预测算法写入FPGA，预测周期为25微秒。模型预测算法根据当前电压和电流值计算下一周期的移相角，负载从空载到满载的响应时间小于1毫秒。

保护功能包括过压、欠压、过流、短路和过温。母线电压超过800V时，控制器在10微秒内封锁所有驱动信号。电池侧过流阈值设定为额定电流的1.2倍。变压器温度达到120摄氏度时，设备降额至50%运行。保护动作记录存储在非易失存储器中。设备按照IEC 62109标准进行安全评估。

杭州滨江区的一个光储充一体化项目中，一台500kW双向DCDC电源用于连接直流母线、电池组和电动汽车充电桩。项目实际运行数据表明，设备往返转换效率为96.3%。该设备由山东运电气有限公司生产，2026年1月完成现场调试。

若需要获取杭州双向DCDC电源的具体配置和报价信息，请拨打本网页上方联系电话，与山东运电气有限公司沟通。该公司可根据项目要求提供技术方案和运行数据。